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O encontro contou ainda com a presença do secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Cezar Ribeiro; do secretário extraordinário do Entorno do DF, Cristian Viana; e do subsecretário de Operações da Secretaria de Mobilidade do DF, Márcio Antônio de Jesus, que representou o secretário Zeno Gonçalves.Reunião confirma avanço em projetoDurante a reunião, ficou acertada a elaboração de um plano técnico de trabalho conjunto entre o Governo de Goiás, o Governo do Distrito Federal e a Secretaria Nacional de Transporte Ferroviário.O objetivo é revisar os estudos contratados pela Infra S.A., identificar possíveis ajustes e coordenar, de forma integrada, as etapas necessárias para a implantação do trem de passageiros.Além disso, será realizada uma visita técnica ao longo do trecho ferroviário, hoje utilizado exclusivamente para o transporte de cargas. A inspeção deverá avaliar as condições da via e apontar quais pontos precisarão de intervenções para garantir a segurança e a eficiência do transporte de passageiros.Segundo o Ministério dos Transportes, este será o primeiro de seis projetos previstos no país para estimular o modal ferroviário.Trem Salvador-FeiraAlém desta linha, outro trem deverá sair em breve do papel. O projeto de construção de uma ferrovia entre Salvador e Feira de Santana foi apresentado por empresários, na última sexta-feira, 27, a integrantes do governo da Bahia, durante a reunião do Grupo de Trabalho Intersetorial (GTI).
Imagem ilustrativa presente na capa do projeto da ferrovia
| Foto: Reprodução | TIC Bahia
A ideia da implantação do novo modal, com trens de alta velocidade, já havia sido levada anteriormente ao Ministério do Transportes, que colocou o projeto — elaborado pela TIC Bahia — sob análise da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para autorização.De acordo com o assessor especial da Seplan e coordenador do GTI, Antônio Alberto Valença, o projeto vem sendo aprimorado ao longo dos anos, com a participação direta do governo do estado.“Inicialmente, a proposta previa o transporte exclusivo de passageiros. Mas, em diálogo com o governo do estado, o modelo foi atualizado para também permitir o transporte de cargas, o que amplia significativamente seu potencial logístico e econômico”, explicou Valença.Detalhes do projetoConforme antecipado pelo Portal A TARDE no último dia 12 de junho, o projeto prevê a redução do tempo de viagem entre Salvador e Feira de 1 hora e 11 minutos para apenas 35 minutos, atendendo a até 85 mil passageiros por dia. O investimento estimado seria de R$ 6,8 bilhões.A linha teria 98 km a serem percorridos por trens de passageiros com velocidade de até 160 km/h, além de vagões de carga que poderiam circular em até 120 km/h, facilitando o escoamento de produtos nos portos da Baía de Todos-os-Santos.A ferrovia seria implantada pensando em trens de bitola larga, de 1.600 mm, com eletrificação em 25kV e sistema de controle ETCS Nível 2, visando garantir a alta velocidade, em compatibilidade com os principais corredores ferroviários nacionais.
