O biodiesel, adicionado em 15% ao diesel comum no Brasil e com previsão de chegar a 20% até 2030, tem causado sérios danos aos motores diesel modernos. O problema atinge especialmente o sistema de injeção BOSCH CP4, usado em caminhonetes como a Volkswagen Amarok V6 e agora também no Ford Ranger com motor Lion 3.0 V6 turbodiesel.
Oficinas especializadas alertam que o combustível brasileiro, de menor qualidade que o europeu ou americano, provoca desgaste prematuro da bomba de alta pressão. Quando ela falha, solta partículas metálicas que contaminam bicos injetores, tanques, válvulas e até a bomba de baixa, levando o veículo à pane completa.
Ford Ranger repete a história do Amarok
O caso já ficou famoso na Amarok, apelidada por muitos de “Bombarok” justamente pela frequência dos problemas. Agora, o mesmo risco ameaça os proprietários da Ranger.
Segundo o especialista Luciano Jaccoud, a Ford segue a mesma linha de montadoras como Volkswagen e Toyota: diagnostica a quebra da bomba, atribui a culpa ao biodiesel e nega a garantia. O resultado: prejuízos que podem variar de R$ 25 mil a R$ 60 mil em reparos.
A solução preventiva: Protect Plug Lion
Para evitar dores de cabeça, oficinas como a Allvento em Curitiba já oferecem o Protect Plug Lion, versão adaptada para o motor da Ranger. O dispositivo isola a bomba de alta, evitando que a contaminação se espalhe para todo o sistema.
Enquanto um reparo completo pode custar mais de R$ 50 mil, a instalação do sistema preventivo gira em torno de R$ 5 mil, garantindo maior tranquilidade aos proprietários.
Ranger x Amarok: qual se sai melhor?
Apesar de os dois modelos compartilharem motorizações semelhantes, especialistas apontam que a Amarok ainda oferece melhor comportamento dinâmico, câmbio mais agressivo e suspensão mais eficiente. Já o Ranger, mesmo moderno, peca pela falta de modo esportivo e por falhas no gerenciamento do câmbio de 10 marchas.
Ainda assim, ambos correm o mesmo risco diante do aumento do biodiesel no combustível brasileiro.
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