A Concessionária Nova 381, responsável pela administração da BR-381 no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares, em Minas, retomou, nessa terça-feira (22), as obras iniciadas antes do feriado de Semana Santa. O cronograma prevê intervenções em 10 pontos, nos dois sentidos da rodovia, até o próximo sábado (26).
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As modificações dão continuidade ao chamado Plano de 100 Dias, que, segundo a Nova 381, vai entregar, até junho deste ano, uma série de melhorias estruturais no trecho administrado. As obras programadas para esta semana incluem recuperação de pavimento, sinalização, drenagem e recomposição de barreiras de concreto. Confira os trechos e tipos de serviço:
- km 233 a 234, em Belo Oriente – Sentido Belo Horizonte
Horário: 12h às 17h
Serviços: Recuperação de erosões - km 384 a 314, em Barão de Cocais – Sentido Governador Valadares
Horário: 12h às 18h30
Serviços: Pavimento flexível (fresagem e recomposição de CBUQ / reparo profundo) - km 153 a 201, em Governador Valadares – Sentido Belo Horizonte
Horário: 12h às 18h30
Serviços: Pavimento flexível (fresagem e recomposição de CBUQ / reparo profundo) - km 201 a 285, em Periquito – Sentido Belo Horizonte
Horário: 12h às 18h30
Serviços: Pavimento flexível (fresagem e recomposição de CBUQ / reparo profundo) - km 383 a 377, em São Gonçalo do Rio Abaixo – Ambos os sentidos
Horário: 12h às 19h
Serviços: Sinalização horizontal - km 305 a 306, em Antônio Dias – Ambos os sentidos
Horário: 12h às 19h
Serviços: Sinalização horizontal - km 422 a 402, em Caeté – Ambos os sentidos
Horário: 12h às 19h
Serviços: Drenagem subsuperficial - km 328 a 330, em Nova Era – Ambos os sentidos
Horário: 12h às 19h
Serviços: Recomposição e pintura de barreiras de concreto - km 412 a 413, em Caeté – Ambos os sentidos
Horário: 12h às 17h
Serviços: Campanha de sondagem - km 420 a 384, em Caeté – Sentido Governador Valadares
Horário: 12h às 18h30
Serviços: Pavimento rígido (demolição e recomposição de placas)
Conforme aviso da concessionária, as intervenções poderão causar lentidão e formação de filas em horários de pico. A orientação é que os motoristas fiquem atentos à sinalização e, se possível, programem os deslocamentos fora dos horários das obras, que vão das 12h às 19h.
‘Rodovia da Morte’
Um traçado altamente sinuoso em áreas de risco geológico, pistas simples na maioria do percurso e mesmo de acostamento em algumas partes, baixa manutenção da estrutura e ausência de iluminação e sinalização. Esses são alguns dos aspectos que contribuem para a BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, ser conhecida como a “rodovia da morte”. Números da Polícia Rodoviária Federal (PRF) indicam que, entre os anos de 2018 e 2023, foram registrados 3.960 acidentes, 420 deles com mortes, ao longo do trecho.
“O ponto de partida é a busca por maior segurança e fluidez viária. Serão promovidas melhorias na qualidade do serviço e capacidade, incluindo correções de traçado, pavimentação, entre outros. É importante esclarecer que, assim que a concessão iniciar, o processo de trabalhos iniciais começará, e em poucos meses já serão perceptíveis melhorias no asfalto e na sinalização, o que permitirá uma redução nos acidentes”, disse o diretor-relator da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, ao BHAZ em 2024.
Conforme levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgado em dezembro de 2023, o trecho mais perigoso da BR-381 fica entre os KM 480 e 490, de Betim a Belo Horizonte, na Região Metropolitana. O trecho está, também, entre os dez mais perigosos do Brasil.
Plano de 100 Dias
As modificações divulgadas pela Nova 381 integram o cronograma emergencial iniciado após a assinatura do contrato de concessão da rodovia com o Governo Federal em janeiro deste ano. O Plano de 100 Dias contempla ações imediatas de recuperação do pavimento, instalação de sinalização e reforço na drenagem, além de medidas de segurança como reparos em defensas metálicas e contenções.
A expectativa é de que, ao fim do período, as condições de tráfego estejam significativamente mais seguras e fluídas, enquanto os projetos de duplicação e intervenções de maior porte seguem em fase de planejamento e licenciamento.
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