Em meio à alta dos combustíveis, novas regulamentações ambientais e o avanço das tecnologias de mobilidade, os carros elétricos ganham cada vez mais espaço nas ruas brasileiras. Se antes eram considerados artigos de luxo, hoje já é possível encontrar modelos acessíveis — alguns, inclusive, abaixo dos R$ 100 mil.
O cenário de 2025 marca uma virada no setor: marcas como BYD, Renault, JAC, Neta e Caoa Chery disputam a preferência do consumidor com modelos compactos, eficientes e mais baratos que nunca. O resultado é uma democratização do acesso à mobilidade elétrica no Brasil, impulsionada também pela chegada de fábricas nacionais, incentivos fiscais e ampliação dos pontos de recarga.
Nesta matéria, você confere os cinco carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025, com detalhes sobre preço, autonomia, desempenho, equipamentos e custo-benefício.
Os 5 carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025
Com a popularização da mobilidade elétrica e a entrada de montadoras chinesas como BYD, Neta e GWM, o mercado brasileiro passa por um momento de forte concorrência. Em 2025, já é possível adquirir um carro 100% elétrico por menos de R$ 100 mil.
A seguir, listamos os cinco modelos mais baratos à venda no país, com dados atualizados de março de 2025. O ranking considera preço, autonomia, potência e equipamentos.
1º lugar — Renault Kwid E-Tech
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Preço: R$ 99.990
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Autonomia: 185 km (Inmetro)
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Potência: 65 cv
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Torque: 11,5 kgfm
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Bateria: 26,8 kWh
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Tempo de recarga (80%): 40 minutos (DC)
O Kwid E-Tech é o elétrico mais barato do Brasil em 2025. Importado da China e baseado na versão a combustão, oferece o básico para quem busca um carro urbano. Vem equipado com seis airbags, central multimídia de 7″ e assistente de partida em rampa.
2º lugar — BYD Dolphin Mini
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Preço: R$ 99.800 (em promoção)
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Autonomia: 280 km (Inmetro)
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Potência: 75 cv
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Torque: 13,7 kgfm
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Bateria: 30,1 kWh
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Tempo de recarga (30% a 80%): 30 minutos (DC)
O Dolphin Mini é o modelo mais vendido da categoria e oferece o melhor custo-benefício da lista. Apesar de compacto, tem bom espaço interno e porta-malas de 230 litros. Destaque para os seis airbags, central multimídia de 10,1″ e ar-condicionado automático.
3º lugar — Caoa Chery iCar
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Preço: R$ 99.990
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Autonomia: 197 km (Inmetro)
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Potência: 61 cv
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Torque: 15,3 kgfm
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Bateria: 30,8 kWh
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Tempo de recarga (80%): 36 minutos (DC)
O iCar é o menor carro elétrico do Brasil, com apenas 3,20 metros de comprimento. Ideal para grandes centros urbanos, destaca-se por itens como teto panorâmico, bancos dianteiros com ajuste elétrico e central multimídia de 10,25″. O espaço interno, porém, é bastante limitado.
4º lugar — Neta Aya
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Preço: R$ 128.930
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Autonomia: 263 km (Inmetro)
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Potência: 95 cv
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Torque: 15,3 kgfm
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Bateria: 40,7 kWh
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Tempo de recarga (80%): 40 minutos (DC)
Fabricado pela chinesa Hozon Auto, o Neta Aya é um SUV subcompacto que entrega bom desempenho urbano com porta-malas de 335 litros. Traz central multimídia de 10″, ar-condicionado automático e sensores de estacionamento. É mais espaçoso que os concorrentes da lista.
5º lugar — JAC E-JS1
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Preço: R$ 132.900
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Autonomia: 161 km (Inmetro)
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Potência: 62 cv
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Torque: 15,3 kgfm
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Bateria: 30,2 kWh
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Tempo de recarga (80%): 5 minutos (DC)
Um dos primeiros elétricos acessíveis no Brasil, o JAC E-JS1 permanece como opção viável para quem busca simplicidade. Oferece ar-condicionado automático, câmera de ré e central multimídia. Sua autonomia é a menor da lista, o que o torna mais indicado para trajetos curtos.
Comparativo de preços, autonomia e potência
| Modelo | Preço (R$) | Autonomia (km) | Potência (cv) | Bateria (kWh) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Kwid E-Tech | 99.990 | 185 | 65 | 26,8 |
| BYD Dolphin Mini | 99.800* | 280 | 75 | 30,1 |
| Caoa Chery iCar | 99.990 | 197 | 61 | 30,8 |
| Neta Aya | 128.930 | 263 | 95 | 40,7 |
| JAC E-JS1 | 132.900 | 161 | 62 | 30,2 |
O mercado de elétricos ganha força com a promessa de produção nacional da BYD ainda em 2025. Ao mesmo tempo, o aumento da alíquota de importação de 18% para 25%, previsto para julho, pode pressionar os preços. Em contrapartida, a rede de recarga continua em expansão nas grandes cidades, incentivando o uso diário desses veículos.
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